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デザイン&車両バリエーション

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デザイン

キャブのタイプ

荷台の高さ

デザイン

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人も積荷も効率良く移動できる、ダブルキャブシリーズ。

■写真はダブルキャブ・2WD・ジャストロー・木製デッキ・1.0トン積・2.0Lガソリン車。“Gパッケージ”装着車。ボディカラーはホワイト<058>。運転席手動式2面鏡式ミラー・助手席電動格納式ワイドビュー2面鏡式ミラーはメーカーオプション。車型番号26
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毎日過ごすキャビンには、使いやすさも大切、豊かな居住性も大切。

■写真はシングルキャブ・2WD・ジャストロー・木製デッキ・1.5トン積・3.0Lディーゼル車の室内。“Gパッケージ”装着車。助手席SRSエアバッグ、助手席プリテンショナー機構付シートベルトはセットでメーカーオプション。ボディカラーのシルバーメタリック<199>、運転席電動格納式熱線2面鏡式ミラー・助手席電動格納式熱線ワイドビュー2面鏡式ミラーはメーカーオプション。車型番号2 ■写真は可倒式パーキングブレーキレバーを収納した状態です。

キャブのタイプ

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シングルキャブ

一般的な配送業務をはじめ、幅広い用途で活躍する積載性に優れた3名乗り。

※写真はディーゼル車
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ダブルキャブ

前席3名、後席3名の6名乗り。各種工事業務など、作業員の移動と積荷の搬送を同時に行えます。

荷台の高さ

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ジャストロー

リヤタイヤに小径ダブルタイヤを装着し、最も低い床面地上高を実現しています。

※写真はディーゼル車
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フルジャストロー

フロント、リヤ(ダブル)ともに、15インチタイヤを装着し、フラットで使いやすい荷台を実現。

※写真はディーゼル車
■燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境・条件(気象、道路、渋滞、車両、架装ボディ、整備等の状況)や運転方法(急発進、エアコン使用等)に応じて燃料消費率は異なります。
■JH25 モード燃費値は法令に基づく標準的な諸元値および条件を用いてエンジン燃費を実測し、シミュレーション法で算出した国土交通省審査値です。JH25モードは車両の空気抵抗やタイヤのころがり抵抗について実測値を用いる等を行い、算出した燃費値です。この燃費値は法令で定められた燃費値計算条件の車両総重量範囲および最大積載量区分ごとの標準諸元値・車型による最終減速比およびタイヤ仕様、エアコンOFFなどの条件の下に算出しています。
■WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。市街地モードは、信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定し、郊外モードは、 信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定、高速道路モードは、 高速道路等での走行を想定しています。
■メーカーオプションはご注文時に申し受けます。メーカーの工場で装着するため、ご注文後はお受けできませんのでご了承ください。
■オプション装着により、車両重量、車両寸法等が変更になる場合があります。
■“Gパッケージ”、“Eパッケージ”はグレード名称ではありません。
■車両本体価格は’26年1月現在のもので、予告なく変更となる場合があります。
■車両本体価格はスペアタイヤ、タイヤ交換用工具付の価格です。
■車両本体価格にはオプション価格は含まれていません。
■保険料、税金(除く消費税)、登録料の諸費用は別途申し受けます。
■自動車リサイクル法の施行により、リサイクル料金が別途必要となります。
■ボディカラーおよび内装色は撮影の条件、ご覧になる画面によって実際の色とは異なって見えることがあります。
■写真は機能説明のために各ランプを点灯したものです。実際の走行状態を示すものではありません。
■写真は機能説明のためにボディの一部を切断したカットモデルです。
■画面はハメ込み合成です。
■一部の写真は合成・イメージです。
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